HAL-507轉速傳感器/測速探頭

產品概述：

1.HZ系列霍爾雙通道傳感器工作電源不允許接機車蓄電池，應接隔離穩(wěn)壓電源的輸出。

2.傳感器輸出導線嚴格按說明書接線定義配線,保證正確無誤，無短路、斷路現象。嚴格禁止脈沖輸出與電源正端短路。

3. 傳感器按說明書安裝示圖安裝，齒輪與傳感器頭部間隙調整為0.6mm,間隙調整后，擰緊。  

4. 在傳感器未安裝入測速端蓋前，用鐵磁片接觸和離開傳感器的頭部，輸出電平有高低變化，即為正常。

5.  在正常運轉下，傳感器輸出電平不變化（高或低），即為傳感器損壞。

6.    導線因外部受力導致?lián)p壞，處理方法，更換傳感器。 

訂貨須知 

1. 傳感器規(guī)格為M16X1，輸出線我們標配是兩米

2. 用戶有特殊要求的，可另行協(xié)商。比如的M18X1.5 轉速傳感器，磁敏轉速傳感器，正反轉轉速傳感器，霍爾轉速傳感器，磁電轉速傳感器，

HAL-507轉速傳感器/測速探頭技術參數：

輸出電壓波形:  漸開線齒輪–––近似正弦波,若齒輪略有偏心則為調幅正弦波;

孔板––近似方波.

溫度范圍：  -20℃～80℃       或（-30℃～130℃）

螺紋尺寸：   

M16×1.0或M16×1.5         

M16×1.0或M16×1.5

電線或接頭：    整體電纜或用接頭    

測量范圍    10～10000r/min （60齒）

 輸出信號幅值：30r/min>500mV

（測試條件：發(fā)訊齒輪，齒數為60，材料為電工鋼，

模數為2，傳 感器端面距齒頂1mm）。

信號幅值大小，與轉速成正比，

與端面和齒頂間隙的大小成反比。

齒輪材料：應采用高導磁材料。

齒形：漸開線齒形是合適的齒形。

用大模數的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變。

這將會妨礙精確的檢測。如果主軸在軸向有移動，

則應注意磁極的中心一定要處在齒輪的位置上。

螺紋尺寸：   

M16×1.0或M16×1.5